Karsan’da amaç, elektriklide birinci beşe girmek

Karsan CEO’su Okan Baş, İstanbul’da düzenlendiği basın toplantısında Karsan’ın 2022 yılı performansını değerlendirirken, 2023 yılı planlarına ait açıklamalarda da bulundu.

Karsan’ın yüzünü geleceğe dönmüş bir şirket olduğunu lisana getiren Baş, bilhassa son 5 yıldır “Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde Olma’ vizyonuyla çalışan ve bu tarafta değerli adımlar atan ve bunun karşılığında da bir noktaya şu anda gelmiş fakat daha ilerisi için de birçok maksatlara sahip olduklarını söyledi.

Bu vizyonun altında 3 strateji olduğunu aktaran Baş, “Bunlardan bir tanesi, Karsan markasının evvel Avrupa sonra Kuzey Amerika’da sürdürülebilir büyümesini sağlamak. İkincisi, bunu yaparken iş yapış biçimiyle, operasyonlarıyla fark yaratan, yeniden bir adım önde olma vizyonuyla operasyonlarını yöneten bir şirket olmak. Üçüncüsü de Karsan markasının gelecek mobilite tahlillerinde, teknoloji ve işbirliklerinde öncü olarak bir adım önde olma maksadı var.” tabirlerini kullandı.

2022 yılının kendileri için bir tohum ekme yılı olduğunu, bütün eserlerin elektriklendirilmesi sürecinin Kasım 2018’de başladığını, Eylül 2021’de de bütün eser gamını 6 metreden 18 metreye kadar elektrikli hale getirmeyi başardıklarını belirten Baş, “Bu çok kıymetli bir muvaffakiyet. Yani biz 3 yılda elektrikli eser ailemizin, toplu ulaşım otobüslerimizin tümünü elektriklendirdik. Bu Avrupa’da birinci ve tek. 6 metreden 18 metreye kadar elektrikli otobüs sunabilen birinci ve tek marka Karsan. Bu çok önemli bir muvaffakiyet. Zati vizyonumuzda da bir adım önde olma maksadımız var ve bunun somut olarak hayata geçtiğini gösteren çok değerli bir başarıydı bu. Biz 3 yılda Avrupa’nın birinci ve tek ful elektrikli eser gamı olan otobüs markası olduk. Ve biz Avrupa’da yeni bir marka olarak buradayız.” diye konuştu.

“AVRUPA’DA BİRİNCİ 10’A GİRDİ”

Avrupa’daki elektrikli minibüs ve otobüs pazarında pazar hisselerini artırdıklarını belirten Baş, şunları kaydetti: “Yüzde 277 büyüdük. 8 tonun üzerindeki elektrikli otobüs pazarında en çok büyüyen marka Karsan oldu. Ve Avrupa’daki elektrikli minibüs ve otobüs pazarında, pazar hissemiz da yüzde 6,5’lara çıktı 2022 yılında. Elektrikliden bahsediyorum tabi toplam otobüs pazarında zira bizim maksadımız yalnızca elektrikli. Biz konvansiyonel araçlarda yeni bir yatırım yapmıyoruz. Daha doğrusu Jest’in dizeli var elimizde lakin yeni emisyonlara yönelik yalnızca mevcudu sürdürmek hedefiyle regülasyonlara uyma maksadını küçük yatırımlarla sürdürüyoruz orada lakin asıl odağımız elektrikli pazar. Elektrikli araç pazarında var olmak istiyoruz ve bütün gücümüzü oraya konsantre ediyoruz. Yüzde 6,5 pazar hissesi da çok önemli bir sayı Avrupa’da, elektriklide. Birinci 10’a girdik Avrupa’da şu anda ancak gayemiz birinci 5’e girmek. Artık tabi bunu biz ülke yapıyoruz. Tek noktadan bütün Avrupa’ya saldırmıyoruz. Ülke ülke odaklanıyoruz. Lüksemburg mesela çok kıymetli bir pazar bizim için.” dedi.

“Her alanda 2 katına çıkan büyümeyi hedefliyoruz”
Karsan’ı otobüs dünyasında bir dünya markası yapmak noktasında bir hayalleri olduğunu anlatan Okan Baş, şöyle devam etti: “Bir küresel marka olsun istiyoruz. O yolda da gidiyoruz. Artık bu bize bir taraftan güç veriyor bir taraftan da sorumluluğumuzu ve işimizi artırıyor. Oyun alanını büyüttüğünüz vakit idaresini de denetim gereksiniminiz var. 200 yerine 500 satayım dediğiniz vakit o eseri satacak idare sisteminizi geliştirmeniz lazım. Şu ana kadar yeterli geldik, bundan sonrasında da yeterli yapma konusunda heyecanımız, motivasyonumuz yüksek. Ne yapacağımızı biliyoruz. Önümüzde de bu mevzuyla ilgili ulaşacağımıza inandığımız çok net gayelerimiz var.”

2023 maksatlarına de değinen Baş, “Geçen sene 2 katı dedik, bu sene de 2 kat yapmak istiyoruz. İhracatta, büyümede, ciroda her alanda 2 katına çıkan büyümeyi hedefliyoruz. 2030 yılında karbon nötr olacağım demek çok kolay fakat yapmak o denli kolay değil. Her şeyiyle, yaptığı eserle, eser yapılırken üretimiyle, kullandığı güçle, kullandığı gücün kaynağıyla, karbon üretmeyen, tükettiği karbon kadar karbon üreten bir şirket olacağız. Bu da çok önemli bir amaç bizim için.” dedi.

“Kanada’dan başladığımız seyahati, ABD’ye de yansıtacağız”
Baş, amaçlara ait kelamlarını şöyle sürdürdü: “Bir taraftan sürdürülebilir büyümeyi hedefliyoruz Avrupa’da. Avrupa’da bir varlığı oluşturduk, o varlığı gerek ülkelerin entegrasyonu gerekse de bulunduğumuz pazar hissesini artırmakla, sürdürülebilir bir büyüme hedefliyoruz. Kuzey Amerika’ya girdik. Çok heyecanlandırıcı projeler var. Gerçekleştikçe bunları sizlerle paylaşıyor olacağız. Kuzey Amerika’da Kanada’dan başladığımız seyahati, Amerika Birleşik Devletleri’ne de yansıtacağız.
Bu yılki öncelikli gayelerimizden biri Kuzey Amerika pazarındaki etkinliğimizi büyütmek. Bir de yani pazar girişi yapmak istiyoruz, Avrupa ve Kuzey Amerika’nın yanına yeni pazarlar da eklemek istiyoruz. Bununla ilgili Avrupa’daki ayrıntılı gayemiz, elektrikli araçlarla ilgili. Bu da 2 kat büyüme, birinci 5 oyuncuya girme ve yüzde 10 pazar hissesi. Kompleks olmayan lakin yapması da çok kolay olmayan işlerin peşindeyiz açıkçası. Kuzey Amerika’ya e-Jest ile giriyoruz. Bu sene oradaki adetlerimizi artırıyoruz.”

“MEGANE ÜRETİMİ SÜRÜYOR”

Okan Baş, Karsan tesislerinde Renault Megane üretimi sürecine de değindi. Renault markası için Megane sedanın üretimine 2022 yılının son çeyreğinde başladıklarını anımsatan Baş, “Bu bizim için ne demek? İstihdamımızı fazladan 1000 kişi artırmak demekti. Yalnızca Karsan için olan istihdam. 2023’ün üretim planı, 35 bin adetti. Şu anda talepler 48 bin adet. Bu, bizim için en kısa müddette 3 vardiyaya geçmek demek. Biz bunun hazırlığı içerisindeyiz. Hasebiyle Renault Megane sedan üretimi de başladı ve süratli bir formda de adetleri artırma gereksinimimiz var. 3 vardiyaya geçme konusundaki çalışmalarımız da süratle devam ediyor. Bütün hazırlıkları ona nazaran yapıyor. Bir an evvel bu talepleri karşılayabilelim.” diye konuştu.

“BAŞKA MODELLER İÇİN NTLEŞMİŞ GÖRÜŞME YOK”

Tesislerde Megane dışında diğer bir model için üretim görüşmeleri olup olmadığına ait ise Baş şunları kaydetti: “Şu anda bizim fabrikanın şurası kapasitesi 65 bin. Fakat bizim adetlerimiz otobüs olarak çok yüksek değil. O kapasiteyi sınırlayıcı bir şey değil. Fakat bizim tesisimiz yüksek ölçekli araba ya da ticari araç yapmaya da uygun bir tesis. Gerçekten Megane muahedesi bunun sayesinde oldu ve 55 binlik bir mutabakat var. Artık bu kapasiteyi bizim artırma olasılığımız da olabilir. Gelen projelere gelen taleplere nazaran 100 binlere kadar da çıkabiliriz diye görüyoruz. Ama şu anda netleşmiş bir muahedemiz yok ancak alışılmış ki görüşüyoruz. Yani herkesle görüşüyoruz. Bizim bu kapasitemizle, bu yeteneğimiz ile ilgilenen beşerler çok, dünyanın her tarafından artık bizi gelip görüyorlar. Bir arada iş yapalım diye gelen her yerden var. Yani Çinliler de geliyor. Hepsi geliyor. Yani Avrupalılar da geliyor ancak doğal ki netleşince sizinle bunları paylaşabilirim, herkesle görüşüyoruz. O denli söyleyeyim.”

patronlardunyasi.com