Vatandaş taksicilerden, taksiciler uygulama kurulundan şikayetçi
İstanbul’daki her dört taksiciden üçü BiTaksi kullanıyor, Uber’in ise Türkiye genelinde 33 binden fazla şoför kullanıcısı var. Taksi sürücüleri, Bitaksi ve Uber’in komitelerinin seyahat başına yüzde 7 iken yüzde 11’e çıktığını belirtiyor. Türkiye’nin 15 kentinde hizmet veren BiTaksi datalarına nazaran, uygulama 2022 yılında 200 milyondan fazla sefer kullanıldı ve seyahatlerin üçte biri online yani kredi kartıyla ödendi.
Bitaksi ve Uber üzere uygulamaları kullanarak yolcu bulan taksiciler ise, son periyotta daima artan komitelerden şikayetçi. Devayı, uygulama aracılığıyla yolcuyu bulduktan sonra, seyahati başlamadan bitirme ya da nakit yahut araca ilişkin pos aygıtıyla ödeme almakta bulan taksiciler, komitelerin makul fiyatlara düşürülmesini istiyor.
İstanbul’da 200 liralık aralıkta neydeyse 22 lirayı uygulamaya verdiklerini belirten taksi sürücüsü A.E. olağan koşullarda daha çok davet alabilmek için uygulamaların sürücü paketlerine de para ödediklerini söyledi. A.E. “Bu iş esasen yanlış, hizmeti veren biziz kurulu da bizden alıyorlar. Ya karşı taraftan alsınlar ya da yolcu ile ortamızda yarı yarıya alınması lazım komitenin. Kredi kartı ile ödemede pos aygıtı kurulunu otomatik olarak direkt yolcudan kesiyor. Uygulamalarda bunu yapmalı. Müşterilerin birçok esasen kredi kartıyla ödemek istiyor biz de onlara kendi pos cihazlarımızı kullanmalarını rica ediyoruz” dedi.
YOLDAN TAKSİ ÇEVİRME PERİYODU BİTTİ
Başka taksi sürücüsü U.Y. ise, “İstanbul’da havalimanına gitmenin yakıt maliyeti 50 lirayken 170 liralara çıktı. Lakin taksimetre fiyatları süratli artmıyor. Komite fiyatları de belimizi bükmeye başladı” dedi. Öte yandan müşterilerin artık neredeyse hiç yoldan taksi çevirmediğini tabir eden taksi sürücüsü C.K. uygulamalara da muhtaç olduklarını vurgulayarak, “Müşteri artık konutundan çıkmadan taksi bulmaya çok alıştı. Uygulama alışkanlıkları her düzeye yayıldı. Şirketler de bunun farkında” dedi.
Taksiciler, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin uygulaması itaksi’nin müşteriler tarafından çok tercih edilmediğini bu sebeple taksilerde açılmadığını da ekliyor. Öte yandan İstanbul Taksiciler Esnaf Odası (İTEO)’nın taksi çağırma ve taşınabilir ödeme uygulaması ‘TAKSİM’ hayata geçirildi. İTEO Lideri Eyüp Aksu, uygulamada en düşük komitesi aldıklarını söyledi.
Geçen hafta tanıtılan ‘TAKSİM’ uygulamasını birinci bir saatte yaklaşık 10 bin taksi sürücüsü ile 6 bin yolcunun cep telefonuna indirdiği belirtildi. Taksi sürücüsü Ö.D. ise “Kim bu tip uygulamalarda düşük komite uygularsa onu tercih edeceğiz. Ancak yolcunun da tercih etmesi gerekiyor” diye konuştu.
INDRIVE HİZMET FİYATI ALMIYOR
ABD merkezli araç çağırma uygulaması inDrive, Kasım 2023 tarihine kadar şoförlerden hizmet bedeli almayacağını duyurdu. Geçen yıl sonbaharda araç çağırma hizmeti olarak İstanbul’da kullanıma sunulan inDrive bugün Mısır, Cezayir, Tunus, Fas, Lübnan dahil olmak üzere 47 ülke ve 700’den fazla kentte hizmet veriyor. Ayrıyeten dünyada en çok indirilen 2 numaralı araç çağırma uygulaması. InDrive, faaliyete geçtiği birinci yıldan bu yana operasyonel açıdan kârlı olan muhtemelen tek global nakliyat hizmeti olduğunu kaydeden inDrive Türkiye Şoför Operasyon Sorumlusu Gülüstan Yılmaz, “Yatırım değerlememiz 1 milyar doları aşıyor ve 2 yıl içinde halka arz etmeyi planlıyoruz. Uzun müddettir Türkiye ve İstanbul pazarını inceliyorduk. İstanbul’da günlük davet sayısı birkaç binin üzerinde” dedi.
Hizmet fiyatlarının toplamda yüzde 10’u geçmediğini lisana getiren inDrive Türkiye Şoför Operasyon Sorumlusu Gülüstan Yılmaz, “Ancak şunu söyleyebilirim ki yolcular için adil olmayan şartlar yaratılan pazarlarda daha çok talep görüyoruz. inDrive en dürüst ve adil şartları sağlıyor. Rakiplerin ise tüm hizmet fiyatı çoklukla yüzde 25 ile yüzde 30 ortasında. Hatta bazen daha da fazla. Birçok ülkede, kritik bir kullanıcı kitlesi kazanana kadar çoklukla fiyatsız çalışıyoruz” diye konuştu.
patronlardunyasi.com
